诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

诊断故障信息

电路/系统说明

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认没有设置会导致发动机控制模块禁止发动机启动的点火开关、起动机继电器、制动踏板位置传感器、安全防盗系统、发动机或变速器 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆。
• 如果未设置 DTC
• 注意:步骤 2 和 3 针对配备按钮式点火开关的车辆。如果车辆未配备按钮式点火开关，则继续步骤 4。
  3.确认踩下制动踏板时制动踏板位置传感器的故障诊断仪参数为激活。
• 如果不是规定值
  参见 制动灯故障，以获取 B22 制动踏板位置传感器的诊断信息。
• 如果是规定值
• 4.确认松开制动踏板时制动踏板位置传感器的故障诊断仪参数为未激活。
• 如果不是规定值
  参见 制动灯故障，以获取 B22 制动踏板位置传感器的诊断信息。
• 如果是规定值
• 5.确认没有 B315A 变速器档位控制阀 1 位置开关系统相关 DTC。
• 如果已设置相关 DTC
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆
• 如果未设置相关 DTC
• 6.确认故障诊断仪“B315A Transmission Range Control Valve 1 Position Switch（B315A 变速器档位控制阀 1 位置开关）”参数为正确值。
  参见 K71 变速器控制模块：故障诊断仪信息（VT40 (MRQ)）、 K71 变速器控制模块：故障诊断仪信息（9T45 (M3U)或9T50 (M3D, M3H)）
• 如果不是规定值
  参见 DTC P27EB、P27ED或P27EE
• 如果是规定值
• 7.点火起动，确认车身控制模块故障诊断仪“Power Mode（电源模式）”参数为“Crank Request（起动请求）”。
• 如果不为规定状态
  参见 电源模式不匹配
• 如果为规定状态
• 8.确认故障诊断仪“Crankshaft Position Sensor RPM（曲轴位置传感器转速）”参数未增加。
• 如果参数值增加
  更换 B26 曲轴位置传感器。
• 如果参数值未增加
• 9.确认发动机将转动。
• 如果发动机未转动
• 9.1 确认传动皮带系统上的所有部件未卡住。
• 9.2 确认发动机没有被卡住。
• 如果部件卡住
  修理该故障。
• 如果未发现任何情况
• 10.点火起动，确认起动机接合且发动机起动。
• 如果 M64 起动电机旋转且发动机未起动
  参见“电路/系统测试”：起动机驱动装置测试。
• 如果 M64 起动电机未旋转且起动机小齿轮发出咔嗒声
  参见“电路/系统测试”：起动电机测试。
• 如果 M64 起动电机旋转且发动机起动
• 11.当前不存在故障，可能为间歇性状况。

电路/系统测试

起动机驱动装置测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 KR27C 发动机重启继电器。
• 2.确认搭铁电路端子 86 和 B+ 之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 2.1 维修电路 6450 的开路/电阻过大故障或搭铁连接故障。
• 如果测试灯点亮
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置，在控制电路端子 85 和搭铁之间连接一个测试灯。
• 4.使用故障诊断仪指令起动机驱动装置通电和断电时，确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 4.1 测试电路 4325 是否对搭铁短路。
• 如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对搭铁短路
• 4.2 测试电路 4325 是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大
• 4.3 更换 K20 发动机控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 4.1 测试电路 4325 是否对电压短路。
• 如果发现对电压短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对电压短路
• 4.2 更换 K20 发动机控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 5.确认 B+ 电路端子 30 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮，且保险丝完好.
  更换 X50A 发动机舱保险丝盒
• 如果测试灯未点亮，且保险丝熔断
• 5.1 测试电路 4358 是否对搭铁短路
• 如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对搭铁短路
• 5.2 更换 M64 起动电机。
• 如果测试灯点亮。
• 6.确保拉紧驻车制动器并且自动变速器置于驻车档或手动变速器置于空档。在端子 30 和端子 87 之间临时安装一根带 40 A 保险丝的跨接线。
• 7.确认起动机驱动装置发出咔嗒声。
• 如果起动机驱动装置发出咔嗒声
  更换 KR27C 发动机重启继电器
• 如果起动机驱动装置未发出咔嗒声。
• 8.更换 M64 起动机。

起动电机测试

• 1.确认 M64 起动机处的 B+ 端子 A X2 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好
• 1.1 测试 B+ 电路 442 是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果未发现开路或电阻过大
• 1.2 确认保险丝正常且保险丝上有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 1.1 测试 B+ 电路 442 是否对搭铁短路
• 如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对搭铁短路
• 1.2 更换 M64 起动机。
• 如果测试灯点亮
• 2.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 KR27 起动机继电器。
• 3.确认搭铁电路端子 86 和 B+ 之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 3.1 维修电路 6450 的开路/电阻过大故障或搭铁连接故障。
• 如果测试灯点亮
• 4.将点火开关置于“ON（打开）”位置，在控制电路端子 85 和搭铁之间连接一个测试灯。
• 5.使用故障诊断仪指令起动电机通电和断电时，确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 5.1 测试电路 625 是否对搭铁短路。
• 如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对搭铁短路
• 5.2 测试电路 625 是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大
• 5.3 更换 K20 发动机控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 5.1 测试电路 625 是否对电压短路。
• 如果发现对电压短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对电压短路
• 5.2 更换 K20 发动机控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 6.确认 B+ 电路端子 30 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮，且保险丝完好.
  更换 X50A 发动机舱保险丝盒。
• 如果测试灯未点亮，且保险丝熔断
• 6.1 测试电路 6 是否对搭铁短路
• 如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对搭铁短路
• 6.2 更换 M64 起动机。
• 如果测试灯点亮。
• 7.确保拉紧驻车制动器并且自动变速器置于驻车档或手动变速器置于空档。在端子 30 和端子 87 之间临时安装一根带 30 A 保险丝的跨接线。
• 8.确认 M64 起动电机转动。
• 如果起动机转动
  更换 KR27 起动机继电器
• 如果起动机不转动
• 9.更换 M64 起动机。

部件测试

继电器测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开相应继电器。
• 2.测试端子（85 或 1）和（86 或 2）之间的电阻是否为 70–150 Ω。
• 如果小于 70 或大于 150 Ω
  更换继电器。
• 如果在 70–150 Ω 之间
• 3.测量下列端子之间的电阻是否为无穷大：
• •  （30 或 3）和（86 或 2）
• •  （30 或 3）和（87 或 5）
• •  （30 或 3）和（85 或 1）
• •  （85 或 1）和（87 或 5）
• •  （86 或 2）和（87 或 5）
• 如果电阻不为无穷大
  更换继电器。
• 如果电阻为无穷大
• 4.将一根带 3 A 保险丝的跨接线安装在继电器端子（85 或 1）和 12 V 电压之间。在继电器端子（86 或 2）和搭铁之间安装一根跨接线。
• 5.测试端子（30 或 3）和（87 或 5）之间的电阻是否小于 5.0 Ω。
• 如果等于或大于 5.0 Ω
  更换继电器。
• 如果小于 5.0 Ω
• 6.当前不存在故障，可能为间歇性状况。

维修指南

• •  蓄电池负极电缆的更换
• •  蓄电池正极电缆的更换
• •  电池分配保险丝盒的更换
• •  继电器的更换（连接至线束）、继电器的更换（在电气中心内）
• •  起动机的更换（LSY）
• •  控制模块参考